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航空旅客運輸合同糾紛是指承運人以航空器為運輸工具從事旅客運輸所產生的糾紛
法律依據(jù)
中國民用航空旅客、行李國內運輸規(guī)則(96修正)
第三條 本規(guī)則中下列用語，除具體條款中有其他要求或另有明確規(guī)定外，含義如下： （一）“承運人”指包括填開客票的航空承運人和承運或約定承運該客票所列旅客及其行李的所有航空承運人。 （二）“銷售代理人”指從事民用航空運輸銷售代理業(yè)的企業(yè)。 （三）“地面服務代理人”指從事民用航空運輸?shù)孛娣沾順I(yè)務的企業(yè)。 （四）“旅客”指經承運人同意在民用航空器上載運除機組成員以外的任何人。 （五）“團體旅客”指統(tǒng)一組織的人數(shù)在10人以上（含10人），航程、乘機日期和航班相同的旅客。 （六）“兒童”指年齡滿兩周歲但不滿十二周歲的人。 （七）“嬰兒”指年齡不滿兩周歲的人。 （八）“定座”指對旅客預定的座位、艙位等級或對行李的重量、體積的預留。 （九）“合同單位”指與承運人簽訂定座、購票合同的單位。 （十）“航班”指飛機按規(guī)定的航線、日期、時刻的定期飛行。 （十一）“旅客定座單”指旅客購票前必須填寫的供承運人或其銷售代理人據(jù)以辦理定座和填開客票的業(yè)務單據(jù)。 （十二）“有效身份證件”指旅...
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依律讀法共有7條“航空旅客運輸合同糾紛”相關查看全部
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1.中國民用航空旅客、行李國內運輸規(guī)則(96修正)
發(fā)布機構：中國民用航空總局 / 公布日期：1996.02.28 / 施行日期：1996.02.28
- [1] 第三條 本規(guī)則中下列用語，除具體條款中有其他要求或另有明確規(guī)定外，含義如下： （一）“承運人”指包括填開客票的航空承運人和承運或約定承運該客票所列旅客及其行李的所有航空承運人。 （二）“銷售代理人”指從事民用航空運輸銷售代理業(yè)的企業(yè)。 （三）“地面服務代理人”指從事民用航空運輸?shù)孛娣沾順I(yè)務的企業(yè)。 （四）“旅客”指經承運人同意在民用航空器上載運除機組成員以外的任何人。 （五）“團體旅客”指統(tǒng)一組織的人數(shù)在10人以上（含10人），航程、乘機日期和航班相同的旅客。 （六）“兒童”指年齡滿兩周歲但不滿十二周歲的人。 （七）“嬰兒”指年齡不滿兩周歲的人。 （八）“定座”指對旅客預定的座位、艙位等級或對行李的重量、體積的預留。 （九）“合同單位”指與承運人簽訂定座、購票合同的單位。 （十）“航班”指飛機按規(guī)定的航線、日期、時刻的定期飛行。 （十一）“旅客定座單”指旅客購票前必須填寫的供承運人或其銷售代理人據(jù)以辦理定座和填開客票的業(yè)務單據(jù)。 （十二）“有效身份證件”指旅客購票和乘機時必須出示的由政府主管部門規(guī)定的證明其身份的證件。如：居民身份證、按規(guī)定可使用的有效護照、軍官證、警官證、士兵證、文職干部或離退休干部證明，16周歲以下未成年人的學生證、戶口簿等證件。 （十三）“客票”指由承運人或代表承運人所填開的被稱為“客票及行李票”的憑證，包括運輸合同條件、聲明、通知以及乘機聯(lián)和旅客聯(lián)等內容。 （十四）“聯(lián)程客票”指列明有兩個（含）以上航班的客票。 （十五）“來回程客票”指從出發(fā)地至目的地并按原航程返回原出發(fā)地的客票。 （十六）“定期客票”指列明航班、乘機日期和定妥座位的客票。 （十七）“不定期客票”指未列明航班、乘機日期和未定妥座位的客票。 （十八）“乘機聯(lián)”指客票中標明“適用于運輸”的部分，表示該乘機聯(lián)適用于指定的兩個地點之間的運輸。 （十九）“旅客聯(lián)”指客票中標明“旅客聯(lián)”的部分，始終由旅客持有。 （二十）“誤機”指旅客未按規(guī)定時間辦妥乘機手續(xù)或因旅行證件不符合規(guī)定而未能乘機。 （二十一）“漏乘”指旅客在航班始發(fā)站辦理乘機手續(xù)后或在經停站過站時未搭乘上指定的航班。 （二十二）“錯乘”指旅客乘坐了不是客票上列明的航班。 （二十三）“行李”指旅客在旅行中為了穿著、使用、舒適或方便的需要而攜帶的物品和其他個人財物。除另有規(guī)定者外，包括旅客的托運行李和自理行李。 （二十四）“托運行李”指旅客交由承運人負責照管和運輸并填開行李票的行李。 （二十五）“自理行李”指經承運人同意由旅客自行負責照管的行李。 （二十六）“隨身攜帶物品”指經承運人同意由旅客自行攜帶乘機的零星小件物品。 （二十七）“行李牌”指識別行李的標志和旅客領取托運行李的憑證。 （二十八）“離站時間”指航班旅客登機后，關機門的時間。
- [2] 第五條 旅客在定妥座位后，憑該定妥座位的客票乘機。 承運人可規(guī)定航班開始和截止接受定座的時限，必要時可暫停接受某一航班的定座。 不定期客票應在向承運人定妥座位后才能使用。 合同單位應按合同的約定定座。
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2.中國民用航空旅客、行李國際運輸規(guī)則（９７）
發(fā)布機構：中國民用航空總局 / 公布日期：1997.12.08 / 施行日期：1997.12.08
- [1] 第三條 本規(guī)則內下列用語，除具體條款中有其他要求或者另有明確規(guī)定外，含義如下： （一）“公約”，是指根據(jù)合同規(guī)定適用于該項運輸?shù)囊痪哦拍晔率赵谌A沙簽訂的《統(tǒng)一國際航空運輸某些規(guī)則的公約》和《修改一九二九年十月十二日在華沙簽定的統(tǒng)一國際航空運輸某些規(guī)則的公約的議定書》。 （二）“承運人”，是指包括填開客票的航空承運人和承運或者約定承運該客票上所載明旅客及其行李的所有航空承運人。 （三）“承運人規(guī)定”，是指承運人為對旅客及其行李的運輸進行管理、依法制定而公布的并于填開客票之日起有效的規(guī)定，包括有效的適用票價。 （四）“授權代理人”，是指被承運人指定并代表該承運人，為其航班并經授權后為其他航空承運人的航班銷售航空旅客運輸?shù)穆每弯N售代理人。 （五）“旅客”，是指除機組成員以外經承運人同意在航空器上載運或者已經載運的任何人。 （六）“客票”，是指由承運人或者代表承運人填開的被稱為“客票及行李票”的憑證，包括運輸合同條件、聲明、乘機聯(lián)和旅客聯(lián)。 （七）“連續(xù)客票”，是指填開給旅客與另一本客票連在一起，共同構成一個單一運輸合同的客票。 （八）“旅客聯(lián)”，是指客票中標明“旅客聯(lián)”的部分，并始終由旅客持有。 （九）“乘機聯(lián)”，是指客票中標明“運輸有效”的部分，表示該乘機聯(lián)適用于指定的兩個地點之間的運輸。 （十）“日”，是指日歷日，包括每周的七日。但給旅客發(fā)通知時，通知發(fā)出日不計算在內；確定客票有效期限時，客票填開日和航班飛行開始日，均不計算在內。 （十一）“行李”，是指旅客在旅行中為了穿著、使用、舒適或者便利而攜帶的必要或者適量的物品和其他個人財物。除另有規(guī)定外，包括旅客的托運行李和非托運行李。 （十二）“托運行李”，是指已經填開行李票并由旅客交承運人負責照管的行李。 （十三）“非托運行李”，是指除旅客托運行李以外的由旅客自行照管的行李。 （十四）“行李牌識別聯(lián)”，是指由承運人專為識別托運行李發(fā)給旅客的憑據(jù)。 （十五）“約定經停地點”，是指除出發(fā)地點和目的地點以外，在客票或者承運人的班期時刻表內列明作為旅客旅行路線上預定經停的地點。 （十六）“中途分程”，是指經承運人事先同意，旅客在出發(fā)地點和目的地點間旅行時由旅客有意安排在某個地點的旅程間斷。
- [2] 第五條 客票是客票上所列承運人和旅客之間航空運輸合同訂立和運輸合同條件的初步證據(jù)。承運人只向持有由承運人或者其授權代理人填開的客票的旅客提供運輸。客票中的合同條件是運輸條件部分條款的摘述。
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本案關注點： 在客運合同中，明白無誤地向旅客通知運輸事項，是承運人應盡的附隨義務。承運人應當根據(jù)具體情況，以我國通用文字清晰明白地標明運輸事項，或以其他足以使旅客通曉的方式作出說明，否則要承擔相應的違約責任。
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